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Das Kanzleramt will einen Teil des Hamburger Hafens an den chinesischen Staatskonzern Cosco verkaufen, trotz lauter Kritik der Ampelpartner. FDP-Vize Johannes Vogel fürchtet politische Einflussnahme und fordert ganz generell „eine Art China-Stresstest“.
Das Kanzleramt will einen Teil des Hamburger Hafens an den chinesischen Staatskonzern Cosco verkaufen, trotz lauter Kritik der Ampelpartner. FDP-Vize Johannes Vogel fürchtet politische Einflussnahme und fordert ganz generell „eine Art China-Stresstest“.
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„Wir haben gelernt, dass Abhängigkeiten von Ländern, die uns dann erpressen wollen, nicht mehr nur ein abstraktes Phänomen sind, sondern Realität“, sagt Wirtschaftsminister Robert Habeck, angesprochen auf eine mögliche Beteiligung Chinas am Hamburger Haf
„Wir haben gelernt, dass Abhängigkeiten von Ländern, die uns dann erpressen wollen, nicht mehr nur ein abstraktes Phänomen sind, sondern Realität“, sagt Wirtschaftsminister Robert Habeck, angesprochen auf eine mögliche Beteiligung Chinas am Hamburger Haf
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„China versucht seit Jahren, in strategisch wichtiger Infrastruktur Fuß zu fassen – mit brachialen Methoden“, sagt CDU-Außenexperte Jürgen Hardt. Durch den Einstieg beim Hamburger Hafen würde sich China einen Marktvorteil verschaffen. Von Kanzler Scholz
„China versucht seit Jahren, in strategisch wichtiger Infrastruktur Fuß zu fassen – mit brachialen Methoden“, sagt CDU-Außenexperte Jürgen Hardt. Durch den Einstieg beim Hamburger Hafen würde sich China einen Marktvorteil verschaffen. Von Kanzler Scholz
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Der vereinbarte chinesische Einstieg bei einem Containerterminal im Hamburger Hafen sorgt für Streit in der Bundesregierung und für Unverständnis unseres Kolumnisten Henryk M. Broder: „Es sieht so aus, als hätten wir nichts aus der Krise mit Russland gel
Der vereinbarte chinesische Einstieg bei einem Containerterminal im Hamburger Hafen sorgt für Streit in der Bundesregierung und für Unverständnis unseres Kolumnisten Henryk M. Broder: „Es sieht so aus, als hätten wir nichts aus der Krise mit Russland gel
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Der Hamburger Hafen verliert Marktanteile gegenüber konkurrierenden Standorten wie Rotterdam und Antwerpen. Um den Bedeutungsverlust zu stoppen, suchen die Hanseaten ihr Heil in einer engeren Bindung an China. Der Hamburger Terminalbetreiber HHLA, der me
Der Hamburger Hafen verliert Marktanteile gegenüber konkurrierenden Standorten wie Rotterdam und Antwerpen. Um den Bedeutungsverlust zu stoppen, suchen die Hanseaten ihr Heil in einer engeren Bindung an China. Der Hamburger Terminalbetreiber HHLA, der me
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Teile des Hamburger Hafens sollen an den chinesischen Cosco-Konzern verkauft werden. Trotz Warnungen aus mehreren Fachministerien. „Das ist sehr kritisch zu beäugen, was dort passiert“, sagt Wolfgang Kubicki, stellvertretender FDP-Vorsitzender, im WELT-I
Teile des Hamburger Hafens sollen an den chinesischen Cosco-Konzern verkauft werden. Trotz Warnungen aus mehreren Fachministerien. „Das ist sehr kritisch zu beäugen, was dort passiert“, sagt Wolfgang Kubicki, stellvertretender FDP-Vorsitzender, im WELT-I
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Recherche von NDR und WDR: Umstrittene Beteiligung Chinas in Hamburg
Recherche von NDR und WDR: Umstrittene Beteiligung Chinas in Hamburg
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Recherche von NDR und WDR: Umstrittene Beteiligung Chinas in Hamburg
Recherche von NDR und WDR: Umstrittene Beteiligung Chinas in Hamburg
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Zwischen dem Kanzleramt und mehreren Ministerien gibt es Streit um die Genehmigung eines bereits vereinbarten chinesischen Einstiegs bei einem Containerterminal im Hamburger Hafen. FDP und Grüne kritisieren die Pläne scharf.
Zwischen dem Kanzleramt und mehreren Ministerien gibt es Streit um die Genehmigung eines bereits vereinbarten chinesischen Einstiegs bei einem Containerterminal im Hamburger Hafen. FDP und Grüne kritisieren die Pläne scharf.
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Anke Plättner diskutiert mit ihren Gästen: Shi Ming (Publizist), Gyde Jensen (FDP-MdB), Volker Treier (vom Deutschen Industrie- und Handelskammertag (DIHK)) und Frank Sieren (China-Korrespondent)
Anke Plättner diskutiert mit ihren Gästen: Shi Ming (Publizist), Gyde Jensen (FDP-MdB), Volker Treier (vom Deutschen Industrie- und Handelskammertag (DIHK)) und Frank Sieren (China-Korrespondent)
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Chinas Führung will die Kontrolle über das eigene Volk um jeden Preis. Kritik an der Partei und Staatschef Xi Jinping wird bestraft. Xi soll jetzt zum Führer auf Lebenszeit ernannt werden.
Chinas Führung will die Kontrolle über das eigene Volk um jeden Preis. Kritik an der Partei und Staatschef Xi Jinping wird bestraft. Xi soll jetzt zum Führer auf Lebenszeit ernannt werden.
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Anke Plättner diskutiert mit ihren Gästen: Shi Ming (Publizist), Gyde Jensen (FDP-MdB), Volker Treier (vom Deutschen Industrie- und Handelskammertag (DIHK)) und Frank Sieren (China-Korrespondent)
Anke Plättner diskutiert mit ihren Gästen: Shi Ming (Publizist), Gyde Jensen (FDP-MdB), Volker Treier (vom Deutschen Industrie- und Handelskammertag (DIHK)) und Frank Sieren (China-Korrespondent)
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„Mit seiner Null-Covid-Strategie schießt sich China am Ende selbst ins Bein“, meint der Volkswirt Jörn Quitzau. Die neue Realität sei schlicht, dass die Volksrepublik nicht mehr so schnell wachsen könne.
„Mit seiner Null-Covid-Strategie schießt sich China am Ende selbst ins Bein“, meint der Volkswirt Jörn Quitzau. Die neue Realität sei schlicht, dass die Volksrepublik nicht mehr so schnell wachsen könne.
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„China ist Wettbewerber, Systemrivale, aber auch Partner“, sagt Nils Schmid. „Wir werden damit rechnen müssen, dass China immer mehr versucht, außenpolitisch Einfluss zu nehmen, das Völkerrecht in seine Richtung zu entwickeln“, so der außenpolitische Fra
„China ist Wettbewerber, Systemrivale, aber auch Partner“, sagt Nils Schmid. „Wir werden damit rechnen müssen, dass China immer mehr versucht, außenpolitisch Einfluss zu nehmen, das Völkerrecht in seine Richtung zu entwickeln“, so der außenpolitische Fra
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Auf dem Pariser Autosalon gibt es in diesem Jahr ungewöhnlich wenige Neuheiten zu sehen. Viele große westliche Autokonzerne sind gar nicht erst zur Messe erschienen. Eine Chance, auf die chinesische Hersteller seit Jahren gewartet haben.
Auf dem Pariser Autosalon gibt es in diesem Jahr ungewöhnlich wenige Neuheiten zu sehen. Viele große westliche Autokonzerne sind gar nicht erst zur Messe erschienen. Eine Chance, auf die chinesische Hersteller seit Jahren gewartet haben.
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„Ein Angriff auf Taiwan würde zu einer militärischen Auseinandersetzung mit den USA führen“, sagt Prof. Eberhard Sandschneider, China-Experte an der Freien Universität Berlin. Im WELT-Gespräch bewertet er die Drohungen von Chinas Staatschef gegen Taiwan.
„Ein Angriff auf Taiwan würde zu einer militärischen Auseinandersetzung mit den USA führen“, sagt Prof. Eberhard Sandschneider, China-Experte an der Freien Universität Berlin. Im WELT-Gespräch bewertet er die Drohungen von Chinas Staatschef gegen Taiwan.