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+Eisenbahn-RomantikBegriff
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Filme des Eisenbahnfreundes und Amateurfilmers Herbert Stemmler. Im Mittelpunkt Dampfloks Baureihe 78, B-Kuppler des Hüttenwerkes Lauchertal, Baureiche 64, Baureihen 82 und 94. (Folge 183)
Filme des Eisenbahnfreundes und Amateurfilmers Herbert Stemmler. Im Mittelpunkt Dampfloks Baureihe 78, B-Kuppler des Hüttenwerkes Lauchertal, Baureiche 64, Baureihen 82 und 94. (Folge 183)
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Bilder einer West-Ost-Transkontinental-Reise in den 1975 komfortabelsten Zügen Europas, mit Zwischenhalten, denn zum Reisen gehört auch Ankommen und Verweilen. (Folge 189)
Bilder einer West-Ost-Transkontinental-Reise in den 1975 komfortabelsten Zügen Europas, mit Zwischenhalten, denn zum Reisen gehört auch Ankommen und Verweilen. (Folge 189)
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Bilder einer West-Ost-Transkontinental-Reise in den 1975 komfortabelsten Zügen Europas, mit Zwischenhalten, denn zum Reisen gehört auch Ankommen und Verweilen. (Folge 189)
Bilder einer West-Ost-Transkontinental-Reise in den 1975 komfortabelsten Zügen Europas, mit Zwischenhalten, denn zum Reisen gehört auch Ankommen und Verweilen. (Folge 189)
Beschreibung:
Wir machen zusammen mit Dieter Hauschild einen unterhaltsamen Ausflug in die Bahngeschichte mit Bildern, die etwa ein viertel Jahrhundert zurückliegen, die aber den Eindruck vermitteln, als stammten sie aus grauer Vorzeit. (Folge 556)
Wir machen zusammen mit Dieter Hauschild einen unterhaltsamen Ausflug in die Bahngeschichte mit Bildern, die etwa ein viertel Jahrhundert zurückliegen, die aber den Eindruck vermitteln, als stammten sie aus grauer Vorzeit. (Folge 556)
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Eisenbahn-Romantik zeigt eine Dokumentation in schwarz-weiß aus den frühen 30iger Jahren, als die S-Bahn unter die Erde ging. (Folge 253)
Eisenbahn-Romantik zeigt eine Dokumentation in schwarz-weiß aus den frühen 30iger Jahren, als die S-Bahn unter die Erde ging. (Folge 253)
Beschreibung:
Mit Europas höchstgelegener Eisenbahn fahren wir auf das 3454 Meter hochalpine Jungfraujoch mitten in der Gletscherwelt. Stationen wie Eigerwand und Eismeer bieten unvergessliche Ausblicke. (Folge 501)
Mit Europas höchstgelegener Eisenbahn fahren wir auf das 3454 Meter hochalpine Jungfraujoch mitten in der Gletscherwelt. Stationen wie Eigerwand und Eismeer bieten unvergessliche Ausblicke. (Folge 501)
Beschreibung:
Von Venedig führt die Reise über Zürich und Paris nach London. In anderthalb Tagen wird noch einmal die große Zeit der Luxuszüge lebendig. (Folge 190)
Von Venedig führt die Reise über Zürich und Paris nach London. In anderthalb Tagen wird noch einmal die große Zeit der Luxuszüge lebendig. (Folge 190)
Beschreibung:
Sieben Tage die Woche, rund um die Uhr, 360 Meter in zwei Stunden. Wir beobachten einen Gleisumbauzug mit seinen rund 40 Arbeitern auf der Strecke Mainz - Koblenz. (Folge 528)
Sieben Tage die Woche, rund um die Uhr, 360 Meter in zwei Stunden. Wir beobachten einen Gleisumbauzug mit seinen rund 40 Arbeitern auf der Strecke Mainz - Koblenz. (Folge 528)
Beschreibung:
1839 wurde die erste Fernbahn in Deutschland von Leipzig nach Dresden eröffnet. (Folge 106)
1839 wurde die erste Fernbahn in Deutschland von Leipzig nach Dresden eröffnet. (Folge 106)
Beschreibung:
1839 wurde die erste Fernbahn in Deutschland von Leipzig nach Dresden eröffnet. (Folge 106)
1839 wurde die erste Fernbahn in Deutschland von Leipzig nach Dresden eröffnet. (Folge 106)
Beschreibung:
Vorgestellt werden verschiedene Bahnen in Sachsen. Stationen sind unter anderem auch Leipzig und Dresden. Täglich fahren Dampfzüge auf schmaler Spur von Hainsberg in Richtung Erzgebirge. Auf der Elbe verkehrt eine der ältesten und größten Dampfschiffflot
Vorgestellt werden verschiedene Bahnen in Sachsen. Stationen sind unter anderem auch Leipzig und Dresden. Täglich fahren Dampfzüge auf schmaler Spur von Hainsberg in Richtung Erzgebirge. Auf der Elbe verkehrt eine der ältesten und größten Dampfschiffflot
Beschreibung:
Aus dem Jahr 1995: Vor mehr als 100 Jahren wurde die erste Strecke der Vennbahn von Aachen aus nach Monschau in Betrieb genommen. Es ging um die Erschließung der Eifel, das "Preußische Sibirien", wie das entlegene und unwirtliche Gebiet genannt wurde. (F
Aus dem Jahr 1995: Vor mehr als 100 Jahren wurde die erste Strecke der Vennbahn von Aachen aus nach Monschau in Betrieb genommen. Es ging um die Erschließung der Eifel, das "Preußische Sibirien", wie das entlegene und unwirtliche Gebiet genannt wurde. (F
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Aus dem Jahr 1995: Vor mehr als 100 Jahren wurde die erste Strecke der Vennbahn von Aachen aus nach Monschau in Betrieb genommen. Es ging um die Erschließung der Eifel, das "Preußische Sibirien", wie das entlegene und unwirtliche Gebiet genannt wurde. (F
Aus dem Jahr 1995: Vor mehr als 100 Jahren wurde die erste Strecke der Vennbahn von Aachen aus nach Monschau in Betrieb genommen. Es ging um die Erschließung der Eifel, das "Preußische Sibirien", wie das entlegene und unwirtliche Gebiet genannt wurde. (F
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In diesem DB-Film aus dem Jahre 1976 begleiten wir den täglich fahrenden Güterzug von Thessaloniki bis nach Stockholm auf seiner langen Reise quer durch Europa. (Folge 101)
In diesem DB-Film aus dem Jahre 1976 begleiten wir den täglich fahrenden Güterzug von Thessaloniki bis nach Stockholm auf seiner langen Reise quer durch Europa. (Folge 101)
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In diesem DB-Film aus dem Jahre 1976 begleiten wir den täglich fahrenden Güterzug von Thessaloniki bis nach Stockholm auf seiner langen Reise quer durch Europa. (Folge 101)
In diesem DB-Film aus dem Jahre 1976 begleiten wir den täglich fahrenden Güterzug von Thessaloniki bis nach Stockholm auf seiner langen Reise quer durch Europa. (Folge 101)
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Unser erster Studiogast dieser Amateurreihe ist Herbert Stemmler. (Folge 127)
Unser erster Studiogast dieser Amateurreihe ist Herbert Stemmler. (Folge 127)
Beschreibung:
Studiogespräch mit dem Eisenbahn-Amateurfilmer Herbert Stemmler, der Beiträge aus seinem über 30jährigen Filmschaffen zeigt. / Die Filme wurden auf Normal-8 produziert und sind bis auf den ersten Beitrag alle in Farbe gedreht. Die Drehorte lagen alle in
Studiogespräch mit dem Eisenbahn-Amateurfilmer Herbert Stemmler, der Beiträge aus seinem über 30jährigen Filmschaffen zeigt. / Die Filme wurden auf Normal-8 produziert und sind bis auf den ersten Beitrag alle in Farbe gedreht. Die Drehorte lagen alle in
Beschreibung:
Gebaut wurde sie anno 1865 und galt als technische Sensation, die Schwimmbrücke von Speyer. Wir zeigen eindrucksvolle Bilder einer längst vergangenen Zeit. (Folge 125)
Gebaut wurde sie anno 1865 und galt als technische Sensation, die Schwimmbrücke von Speyer. Wir zeigen eindrucksvolle Bilder einer längst vergangenen Zeit. (Folge 125)
Beschreibung:
Diese Folge berichtet über den Bau der neuen Süderelbebrücke in Hamburg. (Folge 63)
Diese Folge berichtet über den Bau der neuen Süderelbebrücke in Hamburg. (Folge 63)
Beschreibung:
Diese Folge berichtet über den Bau der neuen Süderelbebrücke in Hamburg. (Folge 63)
Diese Folge berichtet über den Bau der neuen Süderelbebrücke in Hamburg. (Folge 63)