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Volkswirtschaften bangen um Öl & Gas, andere um Rohstoffe wie Phosphor, Schwefel und Ammoniak, Industrien wie Chemie und Halbleiter könnte bald der Nachschub fehlen. Der Krieg im Iran schafft viele Verlierer. Droht eine weltweite Rezession?
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Trotz der größten Freigabe strategischer Ölreserven durch die Internationale Energieagentur steigt der Ölpreis weiter. Angriffe auf Tanker und Energie-Infrastruktur im Persischen Golf sowie die unsichere Lage an der Straße von Hormus verschärfen die Situ
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Deutschland und andere Länder geben einen Teil ihrer Notfall-Ölreserven frei. An der Tankstelle hilft das vorerst nicht. Da hat das Bundeswirtschaftsministerium eigene Pläne. Doch steigende Preise und Zweitrunden-Effekte drohen anderswo ...
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Der Krieg im Iran ist laut US-Präsident Trump "so gut wie vorbei". Kaum gesagt, entspannen sich Gas- und Ölpreise. Die Welt schöpft Hoffnung auf Frieden. Die Börsen schöpfen mit. Die Straße von Hormus ist für Öl- und Gas-Transporte trotzdem nach wie vor
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Ölpreise über 100-USD-Dollar. Weil die Welt Angst vor Öl-Knappheit hat: Öl ist vorerst genug da - doch zu welchen Konditionen? In Deutschland steigt die Angst vor einem Inflationsschub.
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Ein Rekordjahr für die Lufthansa – und navigiert gleichzeitig durch gestörte Flugrouten im Nahen Osten. Das birgt Risiken, bietet der Airline aber auch Chancen.
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Wirtschaft vor acht vom 05.03.2026
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Der Krieg im Nahen Osten treibt Öl- und Gaspreise in die Höhe. Diesel und Super E10 kosten über zwei Euro pro Liter, Gaspreise steigen rasant. Verbraucher sichern sich mit Preisgarantien ab, Experten warnen vor anhaltender Kostenbelastung.
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Mit Gabriel Felbermayr bekommt der Sachverständigenrat ein prominentes neues Mitglied. Der Wechsel kommt in heikler Phase: Nahost-Krieg, Ukraine, schwache Konjunktur. Gerade jetzt braucht die Politik klare, geschlossene wirtschaftliche Beratung.
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Der Iran-Krieg treibt Benzin und Diesel nach oben – an einigen Tankstellen in Großstädten stehen schon 2 Euro. Verbraucher spüren den Preisschub, energieintensive Branchen ebenfalls. Experten warnen: Die Spritkosten könnten weiter steigen.
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Der Krieg im Nahen Osten trifft uns alle. Die Ölpreise schießen in die Höhe, die Straße von Hormus ist überfüllt - 150 Tanker liegen vor Anker. Auch der Flugverkehr lahmt - für die Airlines die schlimmste Krise seit Corona.
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Deutschland einstige Stärke stammt aus einer Zeit, als „Made in Germany“ auf mehr Märkte traf und international Kooperation statt Feindseligkeit galt. Die Zeiten haben sich geändert, die Lage ist komplex und ungewiss. Und dennoch gibt es Hoffnung.
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Der Chiphersteller Nvidia gilt als Schrittmacher der KI-Branche. Die aktuellen Bilanzzahlen überzeugen und dennoch wachsen die Zweifel am Boom der Künstlichen Intelligenz.
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In Zeiten geopolitischer Unsicherheit, ist Europa daran gelegen, unabhängiger von China und den USA zu werden. Das Werkzeug dafür liegt näher als gedacht: die EU selbst. Denn diese Union bildet den größten Binnenmarkt der Welt. Eine starke wirtschaftlich
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Vor vier Jahren überfiel Russland die Ukraine. Die USA haben ihre Ukraine-Hilfen fast vollständig eingestellt, Europa ist eingesprungen. Unterdessen gibt es langsam Fortschritte bei der Integration ukrainischer Geflüchteter in den deutschen Arbeitsmarkt.
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US-Präsident Donald Trump will seine vom Obersten Gerichtshof der USA gekippten Zölle durch einen neuen Sonderzoll von 15 Prozent ersetzen. Anleger sind nervös und verunsichert, wie es jetzt weitergeht - vor allem mit Blick auf die Handelsbeziehungen zwi
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Die Kosten der Zölle tragen vor allem die USA selbst. Denn die Handelsbilanz wird nicht wie erhofft besser, und jetzt schwächelt auch noch die Wirtschaft.
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Nicht nur im Personen-Verkehr rumpelt es bei der Bahn, auch beim Güter-Transport. Dieses Jahr muss er profitabel werden, fordert die EU-Kommission. Damit werden unbeliebte Maßnahmen fällig.
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Es ist eine wichtige Entscheidung für den Euro als zweitwichtigste Währung der Welt, für die Finanzstabilität des Euroraums und für das Ansehen Europas in der Welt: Wer führt künftig die EZB? Das Rennen um die Nachfolge ist eröffnet.
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Allein schon wegen der Demografie wird sich die deutsche Wirtschaft dem DIW zufolge nie wieder selbst aus ihrer Krise befreien. Ihr Präsident schlägt daher drastische Reformen vor - rechnet aber stattdessen mit einer Erhöhung der Mehrwertsteuer.
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