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Wir gehen zurück in die 60er-Jahre und vergleichen die Stellwerks-Probleme der Bundesbahn damals mit den Problemen der DB AG von heute, 40 Jahre später. (Folge 607)
Wir gehen zurück in die 60er-Jahre und vergleichen die Stellwerks-Probleme der Bundesbahn damals mit den Problemen der DB AG von heute, 40 Jahre später. (Folge 607)
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Wir gehen zurück in die 60er-Jahre und vergleichen die Stellwerks-Probleme der Bundesbahn damals mit den Problemen der DB AG von heute, 40 Jahre später. (Folge 607)
Wir gehen zurück in die 60er-Jahre und vergleichen die Stellwerks-Probleme der Bundesbahn damals mit den Problemen der DB AG von heute, 40 Jahre später. (Folge 607)
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Unter diesem Motto wurde 2006 überall, in ganz Sachsen, kräftig gefeiert. Auch Eisenbahn-Romantik reiht sich in die Schar der Gratulanten ein. (Folge 616)
Unter diesem Motto wurde 2006 überall, in ganz Sachsen, kräftig gefeiert. Auch Eisenbahn-Romantik reiht sich in die Schar der Gratulanten ein. (Folge 616)
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Unter diesem Motto wurde 2006 überall, in ganz Sachsen, kräftig gefeiert. Auch Eisenbahn-Romantik reiht sich in die Schar der Gratulanten ein. (Folge 616)
Unter diesem Motto wurde 2006 überall, in ganz Sachsen, kräftig gefeiert. Auch Eisenbahn-Romantik reiht sich in die Schar der Gratulanten ein. (Folge 616)
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Die Harzer Schmalspur-Bahnen haben ihr Streckennetz bis nach Quedlinburg erweitert. Von der Messe München zeigen wir die Anlagen Rumänien und Vinschgau und aus Lissabon die Altstadt-Straßenbahnlinie 28. (Folge 603)
Die Harzer Schmalspur-Bahnen haben ihr Streckennetz bis nach Quedlinburg erweitert. Von der Messe München zeigen wir die Anlagen Rumänien und Vinschgau und aus Lissabon die Altstadt-Straßenbahnlinie 28. (Folge 603)
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Die Harzer Schmalspur-Bahnen haben ihr Streckennetz bis nach Quedlinburg erweitert. Von der Messe München zeigen wir die Anlagen Rumänien und Vinschgau und aus Lissabon die Altstadt-Straßenbahnlinie 28. (Folge 603)
Die Harzer Schmalspur-Bahnen haben ihr Streckennetz bis nach Quedlinburg erweitert. Von der Messe München zeigen wir die Anlagen Rumänien und Vinschgau und aus Lissabon die Altstadt-Straßenbahnlinie 28. (Folge 603)
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Fünf Tage lang fuhren Zuggarnituren mit Dampflokomotiven bei schönstem Wetter von Crailsheim aus nach Fahrplan durch Odenwald und Hohenlohe. Für das Lokpersonal eine große Herausforderung. (Folge 598)
Fünf Tage lang fuhren Zuggarnituren mit Dampflokomotiven bei schönstem Wetter von Crailsheim aus nach Fahrplan durch Odenwald und Hohenlohe. Für das Lokpersonal eine große Herausforderung. (Folge 598)
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Weltberühmt sind die amerikanischen Diesel-Lokomotiven mit einer Farbgebung in Rot und Silber und einem gelben Kreuz mit dem Kürzel ATSF an der Front. Seit 1859 waren diese Züge im Südwesten der USA unterwegs. (Folge 725)
Weltberühmt sind die amerikanischen Diesel-Lokomotiven mit einer Farbgebung in Rot und Silber und einem gelben Kreuz mit dem Kürzel ATSF an der Front. Seit 1859 waren diese Züge im Südwesten der USA unterwegs. (Folge 725)
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In Spaniens erstem touristischen Luxuszug reisen wir acht Tage lang durch die Regionen Baskenland, Kantabrien, Galizien und an der Küste Golf von Biscaya. (Folge 716)
In Spaniens erstem touristischen Luxuszug reisen wir acht Tage lang durch die Regionen Baskenland, Kantabrien, Galizien und an der Küste Golf von Biscaya. (Folge 716)
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In Spaniens erstem touristischen Luxuszug reisen wir acht Tage lang durch die Regionen Baskenland, Kantabrien, Galizien und an der Küste Golf von Biscaya. (Folge 716)
In Spaniens erstem touristischen Luxuszug reisen wir acht Tage lang durch die Regionen Baskenland, Kantabrien, Galizien und an der Küste Golf von Biscaya. (Folge 716)
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In Spaniens erstem touristischen Luxuszug reisen wir acht Tage lang durch die Regionen Baskenland, Kantabrien, Galizien und an der Küste Golf von Biscaya. (Folge 716)
In Spaniens erstem touristischen Luxuszug reisen wir acht Tage lang durch die Regionen Baskenland, Kantabrien, Galizien und an der Küste Golf von Biscaya. (Folge 716)
Beschreibung:
Gezeigt werden Modellbahnanlagen von den Messen in München und Dortmund. Erstmals auch von unseren Französischen Nachbarn aus Paris und eine Anlage von Gehörlosen. (Folge 595)
Gezeigt werden Modellbahnanlagen von den Messen in München und Dortmund. Erstmals auch von unseren Französischen Nachbarn aus Paris und eine Anlage von Gehörlosen. (Folge 595)
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In dieser Folge fahren kleine, große und ganz große Eisenbahnen auf kleinen, schmalen und normalspurigen Gleisen durch faszinierend gestaltete Landschaften. (Folge 618)
In dieser Folge fahren kleine, große und ganz große Eisenbahnen auf kleinen, schmalen und normalspurigen Gleisen durch faszinierend gestaltete Landschaften. (Folge 618)
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In dieser Folge fahren kleine, große und ganz große Eisenbahnen auf kleinen, schmalen und normalspurigen Gleisen durch faszinierend gestaltete Landschaften. (Folge 618)
In dieser Folge fahren kleine, große und ganz große Eisenbahnen auf kleinen, schmalen und normalspurigen Gleisen durch faszinierend gestaltete Landschaften. (Folge 618)
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Auf Sizilien gab es früher ein großes Schmalspurnetz. Mit der einzigen, davon übrig gebliebenen Linie "Ferrovia Circumetnea", umrunden wir den Ätna. (Folge 585)
Auf Sizilien gab es früher ein großes Schmalspurnetz. Mit der einzigen, davon übrig gebliebenen Linie "Ferrovia Circumetnea", umrunden wir den Ätna. (Folge 585)
Beschreibung:
Auf Schienen durch Transsilvanien, von Sibiu bis in einen der letzten Urwälder Europas und zum "Dracula-Schloss" in Bran. (Folge 1037)
Die Schätze Transsilvaniens - Von Bahnen und Vampiren
Auf Schienen durch Transsilvanien, von Sibiu bis in einen der letzten Urwälder Europas und zum "Dracula-Schloss" in Bran. (Folge 1037)
Die Schätze Transsilvaniens - Von Bahnen und Vampiren
Zuletzt ausgestrahlt:
am 29.04.2024 um 11:20h
auf SWR
am 29.04.2024 um 11:20h
auf SWR
Beschreibung:
Bis in die 1950er-Jahre fuhr das Bawettchen zwischen Fürfeld und Sprendlingen. Neben Personen transportierte es landwirtschaftliche Erzeugnisse wie Wein und Zuckerrüben, aber auch Baumaterial aus dem Steinbruch bei Neu-Bamberg und einer großen Ziegelei i
Bis in die 1950er-Jahre fuhr das Bawettchen zwischen Fürfeld und Sprendlingen. Neben Personen transportierte es landwirtschaftliche Erzeugnisse wie Wein und Zuckerrüben, aber auch Baumaterial aus dem Steinbruch bei Neu-Bamberg und einer großen Ziegelei i
Beschreibung:
In diesem Schatzkästlein geht es zu einem um die Eisenbahn in den Jahren, in denen Deutschland von den Nationalsozialisten beherrscht wurde. Zum anderen geht es um die Nachkriegsjahre, in denen das ganze Land versuchte, sich wieder aus Schutt und Asche z
In diesem Schatzkästlein geht es zu einem um die Eisenbahn in den Jahren, in denen Deutschland von den Nationalsozialisten beherrscht wurde. Zum anderen geht es um die Nachkriegsjahre, in denen das ganze Land versuchte, sich wieder aus Schutt und Asche z
Beschreibung:
Er ist nicht nur der Erfinder von Eisenbahn-Romantik, er hat eine lange Karriere als Journalist und Moderator hinter sich. Dieses Jahr geht er in Rente. (Folge 877)
Er ist nicht nur der Erfinder von Eisenbahn-Romantik, er hat eine lange Karriere als Journalist und Moderator hinter sich. Dieses Jahr geht er in Rente. (Folge 877)
Beschreibung:
Die großen Stilllegungswelle betraf die Bottwartalbahn, das Saufbähnle, die Zahnradbahnstrecke vom Echaztal, die Angelbachtalbahn oder den Zaberngäu-Express. (Folge 875)
Die großen Stilllegungswelle betraf die Bottwartalbahn, das Saufbähnle, die Zahnradbahnstrecke vom Echaztal, die Angelbachtalbahn oder den Zaberngäu-Express. (Folge 875)