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Eine bunte Mischung aus sieben kurzen Filmen über Dampflokomotiven. Waren sie einmal eine Selbstverständlichkeit, sind sie seit einigen Jahren etwas Besonderes. Wo immer sie auftauchen werden sie bestaunt. (Folge 021)
Eine bunte Mischung aus sieben kurzen Filmen über Dampflokomotiven. Waren sie einmal eine Selbstverständlichkeit, sind sie seit einigen Jahren etwas Besonderes. Wo immer sie auftauchen werden sie bestaunt. (Folge 021)
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Wir sind zu Gast auf Deutschlands ältester Museumseisenbahn in der Nähe von Bremen und schauen, wie aktiv und lebendig dort perfekt funktionierender Bahnbetrieb vorgeführt wird. (45 Minuten)
Wir sind zu Gast auf Deutschlands ältester Museumseisenbahn in der Nähe von Bremen und schauen, wie aktiv und lebendig dort perfekt funktionierender Bahnbetrieb vorgeführt wird. (45 Minuten)
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Wir sind zu Gast auf Deutschlands ältester Museumseisenbahn in der Nähe von Bremen und schauen, wie aktiv und lebendig dort perfekt funktionierender Bahnbetrieb vorgeführt wird. (45 Minuten)
Wir sind zu Gast auf Deutschlands ältester Museumseisenbahn in der Nähe von Bremen und schauen, wie aktiv und lebendig dort perfekt funktionierender Bahnbetrieb vorgeführt wird. (45 Minuten)
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Wo gibt es auf so kleinem Raum so viele Naturschönheiten und so viele historische Eisenbahnlinien? An der Westküste Großbritanniens. Der Norden von Wales ist fast zur Hälfte sogar als Nationalpark ausgewiesen. (45 Minuten)
Wo gibt es auf so kleinem Raum so viele Naturschönheiten und so viele historische Eisenbahnlinien? An der Westküste Großbritanniens. Der Norden von Wales ist fast zur Hälfte sogar als Nationalpark ausgewiesen. (45 Minuten)
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Wo gibt es auf so kleinem Raum so viele Naturschönheiten und so viele historische Eisenbahnlinien? An der Westküste Großbritanniens. Der Norden von Wales ist fast zur Hälfte sogar als Nationalpark ausgewiesen. (45 Minuten)
Wo gibt es auf so kleinem Raum so viele Naturschönheiten und so viele historische Eisenbahnlinien? An der Westküste Großbritanniens. Der Norden von Wales ist fast zur Hälfte sogar als Nationalpark ausgewiesen. (45 Minuten)
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Drei Schweizer Zahnradbahnen stehen im Mittelpunkt dieser Sonderausgabe von Eisenbahn-Romantik. (50 Minuten)
Drei Schweizer Zahnradbahnen stehen im Mittelpunkt dieser Sonderausgabe von Eisenbahn-Romantik. (50 Minuten)
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Drei Schweizer Zahnradbahnen stehen im Mittelpunkt dieser Sonderausgabe von Eisenbahn-Romantik. (50 Minuten)
Drei Schweizer Zahnradbahnen stehen im Mittelpunkt dieser Sonderausgabe von Eisenbahn-Romantik. (50 Minuten)
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Im Luxusreisezug geht die Fahrt quer durch Andalusien, mit Halt in den wichtigen Städten wie Sevilla und Granada. (Folge 057)
Im Luxusreisezug geht die Fahrt quer durch Andalusien, mit Halt in den wichtigen Städten wie Sevilla und Granada. (Folge 057)
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Im Luxusreisezug geht die Fahrt quer durch Andalusien, mit Halt in den wichtigen Städten wie Sevilla und Granada. (Folge 057)
Im Luxusreisezug geht die Fahrt quer durch Andalusien, mit Halt in den wichtigen Städten wie Sevilla und Granada. (Folge 057)
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Wir befahren im nostalgischen Dampfzug im Februar 2006 die Westschweiz. Besuchen Interlaken, Luzern, Biel, Neuchatel, Pontarlier, Kerzers und Delemont. (45 Minuten)
Wir befahren im nostalgischen Dampfzug im Februar 2006 die Westschweiz. Besuchen Interlaken, Luzern, Biel, Neuchatel, Pontarlier, Kerzers und Delemont. (45 Minuten)
Zuletzt ausgestrahlt:
am 15.12.2023 um 20:15h
auf ARDALPHA
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Wir befahren im nostalgischen Dampfzug im Februar 2006 die Westschweiz. Besuchen Interlaken, Luzern, Biel, Neuchatel, Pontarlier, Kerzers und Delemont. (45 Minuten)
Wir befahren im nostalgischen Dampfzug im Februar 2006 die Westschweiz. Besuchen Interlaken, Luzern, Biel, Neuchatel, Pontarlier, Kerzers und Delemont. (45 Minuten)
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am 15.12.2023 um 20:15h
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am 15.12.2023 um 20:15h
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Der DB-Film aus dem Jahr 1966 zeigt das Zusammenwirken der Sicherheitssysteme während der Fahrt des Schnellzuges 204 von Düsseldorf nach München. Ein Blick in die Stellwerkstechnik hinter den Kulissen. (Folge 041)
Der DB-Film aus dem Jahr 1966 zeigt das Zusammenwirken der Sicherheitssysteme während der Fahrt des Schnellzuges 204 von Düsseldorf nach München. Ein Blick in die Stellwerkstechnik hinter den Kulissen. (Folge 041)
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Der DB-Film aus dem Jahr 1966 zeigt das Zusammenwirken der Sicherheitssysteme während der Fahrt des Schnellzuges 204 von Düsseldorf nach München. Ein Blick in die Stellwerkstechnik hinter den Kulissen. (Folge 041)
Der DB-Film aus dem Jahr 1966 zeigt das Zusammenwirken der Sicherheitssysteme während der Fahrt des Schnellzuges 204 von Düsseldorf nach München. Ein Blick in die Stellwerkstechnik hinter den Kulissen. (Folge 041)
Beschreibung:
Wir zeigen ein Kurzportrait der Ulmer Eisenbahn-Freunde und wie sie in 9.500 Arbeitsstunden und viel Fließarbeit ihre Dampflok 01 1066 wieder flott gemacht haben. (Folge 006)
Wir zeigen ein Kurzportrait der Ulmer Eisenbahn-Freunde und wie sie in 9.500 Arbeitsstunden und viel Fließarbeit ihre Dampflok 01 1066 wieder flott gemacht haben. (Folge 006)
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Wir zeigen ein Kurzportrait der Ulmer Eisenbahn-Freunde und wie sie in 9.500 Arbeitsstunden und viel Fließarbeit ihre Dampflok 01 1066 wieder flott gemacht haben. (Folge 006)
Wir zeigen ein Kurzportrait der Ulmer Eisenbahn-Freunde und wie sie in 9.500 Arbeitsstunden und viel Fließarbeit ihre Dampflok 01 1066 wieder flott gemacht haben. (Folge 006)
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Die Brockenbahn, die Harzquerbahn und die Selketalbahn befördern jährlich über eine Million Fahrgäste durch den Harz. Wir haben uns dort einmal umgeschaut. (45 Minuten)
Die Brockenbahn, die Harzquerbahn und die Selketalbahn befördern jährlich über eine Million Fahrgäste durch den Harz. Wir haben uns dort einmal umgeschaut. (45 Minuten)
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Wir zeigen Loks, Wagen und Strecken, die allesamt der Vergangenheit angehören. So fahren wir mit dem "Saufbähnchen" an der Mosel entlang und mit der letzten DB Zahnradbahn. (Folge 004)
Wir zeigen Loks, Wagen und Strecken, die allesamt der Vergangenheit angehören. So fahren wir mit dem "Saufbähnchen" an der Mosel entlang und mit der letzten DB Zahnradbahn. (Folge 004)
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1959 gibt es ihn noch den Bahn- oder Schrankenwärter. Wir zeigen einen typischen Tagesablauf. 1964 gibt es aus Personalmangel die ersten Schaffnerinnen und 1973 die erste Zugführerin. (Folge 044)
1959 gibt es ihn noch den Bahn- oder Schrankenwärter. Wir zeigen einen typischen Tagesablauf. 1964 gibt es aus Personalmangel die ersten Schaffnerinnen und 1973 die erste Zugführerin. (Folge 044)
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1959 gibt es ihn noch den Bahn- oder Schrankenwärter. Wir zeigen einen typischen Tagesablauf. 1964 gibt es aus Personalmangel die ersten Schaffnerinnen und 1973 die erste Zugführerin. (Folge 044)
1959 gibt es ihn noch den Bahn- oder Schrankenwärter. Wir zeigen einen typischen Tagesablauf. 1964 gibt es aus Personalmangel die ersten Schaffnerinnen und 1973 die erste Zugführerin. (Folge 044)
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Wir begleiten den Dampfzug der Dreiseenbahn durch die traumhafte Landschaft des Hochschwarzwaldes. Am Endbahnhof Seebrugg entsteht ein Eisenbahn-Freilichtmuseum.
Wir begleiten den Dampfzug der Dreiseenbahn durch die traumhafte Landschaft des Hochschwarzwaldes. Am Endbahnhof Seebrugg entsteht ein Eisenbahn-Freilichtmuseum.