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Für die Produktion von Schienen setzt die Deutsche Bahn erstmals auf grünen Stahl. Dafür hat das Unternehmen einen Liefervertrag mit Saarstahl abgeschlossen – im Umfang von rund 1000 Tonnen Stahl. Das entspricht einer Strecke von 22 Kilometern.
Für die Produktion von Schienen setzt die Deutsche Bahn erstmals auf grünen Stahl. Dafür hat das Unternehmen einen Liefervertrag mit Saarstahl abgeschlossen – im Umfang von rund 1000 Tonnen Stahl. Das entspricht einer Strecke von 22 Kilometern.
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Für die Produktion von Schienen setzt die Deutsche Bahn erstmals auf grünen Stahl. Dafür hat das Unternehmen einen Liefervertrag mit Saarstahl abgeschlossen – im Umfang von rund 1000 Tonnen Stahl. Das entspricht einer Strecke von 22 Kilometern.
Für die Produktion von Schienen setzt die Deutsche Bahn erstmals auf grünen Stahl. Dafür hat das Unternehmen einen Liefervertrag mit Saarstahl abgeschlossen – im Umfang von rund 1000 Tonnen Stahl. Das entspricht einer Strecke von 22 Kilometern.